Před pár dny nás italská značka Maserati docela převezla. Krátce po úniku prvních fotek ženevského konceptu Alfieri jsme se domnívali, že tady máme vůz využívající nové turbomotory a zároveň náznak budoucího konkurenta pro Porsche 911 a Jaguar F-type. Nebudeme proto zastírat, že nás oficiální informace o skutečných technických základech a použité pohonné jednotce nepřekvapila.
Maserati oznámilo, že Alfieri stojí na zkrácené platformě relativně starého modelu GranTurismo a rovněž využívá jeho vidlicový osmiválec z verze MC Stradale o objemu 4,7 litru a výkonu 460 koní. Tedy ne že by našim představám atmosférická V8 překážela, to vůbec ne, do obecného schématu vývoje značky a směrování evropské mobility nám však tato kombinace jaksi nezapadala.
Teď se zdá, že naše původní myšlenka nebyla vůbec zcestná, jak jsme se po odhalení v Ženevě domnívali.
Maserati Alfieri (2014): italská odpověď na Porsche 911 a Jaguar F-type
Kolegové z britského Autocaru narazili ve Švýcarsku na některého ze svých dobrých informátorů blízkých značce a ten jim potvrdil dříve tušené. Produkční auto má být skutečně postaveno na nové, upravené platformě modelů Ghibli a Quattroporte a pod jeho přední kapotou se objeví přeplňované vidlicové motory.
Zajímavé je, že přišla řeč pouze na šestiválce o objemu 3,0 litru s výkonem naladěným na 330 koní a v ostřejší verzi 410 koní, což by poměrně přesně korespondovalo se základními motorizacemi Porsche 991 Carrera a Carrera S s 350, respektive 400 koňmi. Na silnější osmiválce 3.8 bi-turbo s výkonem 530 koní řeč nepřišla, s ohledem na auta jako jsou 911 Turbo či 911 GT3 GT2 je však logicky vyloučit nelze.
Maserati Alfieri (2014): oficiálně a zatím bez turba, technicky je to GranTurismo MC Stradale
Celá anabáze spojená s Maserati Alfieri má však jednu ještě zapeklitější stránku. Ačkoli bude značná část příznivců v ženevském kupé spatřovat téměř hotové auto, tak jednoduché to zase není. Konfident upozorňuje, že vedení automobilky a koncernu zatím nedali modelu Alfieri zelenou.
zdroj: Autocar
