Nový nejlevnější model Porsche občas vnímáme jako hotovou věc. Roadster s cenou začínající na úrovni 40 tisíc eur, tedy těsně nad milionem, však zatím nemá jistou budoucnost. Šéf automobilky Matthias Müller v rozhovoru pro Financial Times Deutschland řekl, že Porsche bude analyzovat vývoj na světových trzích, než o autě definitivně rozhodne. Němci nechtějí verdikt uspěchat, podle Müllera ho v krajním případě odloží i na konec příštího roku. V tom případě by se však auto neobjevilo ve třetí čtvrtině roku 2014, ale později. Dřívější termín nepřipadá v úvahu.
Porsche nový malý roadster nikdy neslíbilo. O autě se čtyřválcovým motorem se však mluví už dlouho a Němci se nijak netají tím, že by ho v nabídce měli rádi. Na druhou stranu ho však nepotřebují. Plán na dvojnásobení prodejů se obejde i bez bez nového sportovního vozu, odbyt Porsche táhnou SUV Cayenne a sedan Panamera. Nejdůelžitějším chystaným vozem je proto menší crossover Cajun.Pokud má navíc Porsche dosáhnout dvou set tisíc prodaných aut ročně už do roku 2015, jak říkají poslední odhady (plán počítá s rokem 2018), malý roadster do hry nemůže nepromluvit. Automobilka spoléhá kromě Cajunu a nové 911 především na změny v dealerské síti a expanzi na nové trhy. Brzy bude prodávat třetinu aut v Číně a přemýšlí, zda v nejlidnatější zemi světa nepostavit továrnu. Roadster je v krátkodobém horizontu dokonale postradatelný.
Dlouhodobě bychom o něj neměli přijít. Jde spíš o načasování, Porsche nechce uvést své auto pro masy v době, kdy jsou masy bez peněz. O model mají zájem také Volkswagen a Audi, takže rozhodnutí nezáleží jen na plánovačích ve Stuttgartu, a až krize skončí, tlak na uvedení malé zadokolky s motorem uprostřed bude silný.
Titulní foto: Porsche 914 - nenechte se zmást řečmi o nástupci 550, malý roadster je moderní interpretací čtyřválcového Volkswagenu od Porsche.
