AKTUALIZOVÁNO 7. 10. 2011 Tomy Joseph, šéf severoamerického McLarenu, potvrdil AutoWeeku pozastavení výroby MP4-12C. Zároveň velmi důrazně popřel, že by opatření souviselo s bezpečností nebo výkony auta a odmítl souvislost se dvěma nehodami. Nový McLaren má problémy s kvalitou. Některým z 59 dodaných strojů kondenzuje v předních světlech voda, jiné už vybily několik baterií. Problémy dělá také mechanismus otevírání dveří. "Za zdržením nestojí obavy o bezpečnost," řekl Joseph. "Chceme mít jistotu, že prodáváme zákazníkům perfektní zboží. Raději zdržíme dodávky o pár týdnů, pokud nám to pomůže zlepšit produkt." Už dodaná auta opravují technici vyslaní McLarenem přímo v garážích majitelů.
Zatím nemáme žádné oficiální zprávy, ale McLaren možná zastavil výrobu nového supersportu MP4-12C. Důvodem má být řada problémů s kvalitou. Britové si dokonce nejsou jisti, zda některé z potíží nemohly přispět ke dvěma nehodám, k nimž se vozy MP4-12C už prokazatelně připletly. Všechny známé informace pochází z jediného zdroje, od serveru AutoEvolution.com. Zprávu proto berte pouze jako upozornění, problém budeme sledovat.
Nehody dvou MP4-12C jsou nicméně skutečné. Supersporty přirozeně bourají relativně často, jenže McLaren začal dodávat auta zákazníkům teprve před několika týdny a nevyrábí přímo zázračným tempem. Přesto na internetu najdete fotografie už dvou nabouraných aut (jedno nedaleko Wokingu, jedno u Hamburku). Fakticky to znamená málo, ale o kolika dalších nehodách nevíme?Jak už bylo řečeno, zprávy o zastavení výroby neumíme potvrdit. Pokud však sledujete dění ve světě čtyř kol, dávejte na McLaren pozor. Ani samotná zpráva AutoEvolution nekreslí žádnou spojnici mezi nehodami a domělým pozastavením výroby. Mluví pouze o problémech s několika systémy, které mohou ovlivnit "bezpečnost i pohodlí". McLaren prý řeší potíže s brzdovými hadicemi, otevíráním dveří, infotaimentem, elektroinstalací v palubní desce a zatékáním vody.
Změny na autě by nebyly naprostým překvapením. McLaren měnil MP4-12C už jednou před několika týdny. Auto se de facto dočkalo prvního "faceliftu" ještě než britský výrobce dodal první kusy zákazníkům. Měnilo se především nastavení podvozku, a to v reakci na stížnosti novinářů, podle nichž byl soupeř pro italské stroje jako Ferrari 458 příliš sterilní a zbytečně málo zábavný.
autoweb.cz
