Současným nejvýkonnějším agregátem pod kapotou Lexusu LS je vidlicový osmiválec spřažený s elektromobilem o kombinovaném výkonu 445 koní. Ve srovnání s německou konkurencí, která ve svých řadách disponuje i přeplňovanými dvanáctiválci, se to nutně jeví jako ne zcela konkurenceschopná pohonná jednotka. Tovární úpravce proto vyvinul koncept, u kterého se výkonový deficit pokusil vynahradit dvojicí turbodmychadel.

Za celým konceptem stojí Toyota Motorsport GmbH, odtud pak pochází i logo TMG na přídi auta. Za svůj cíl si nevzali nic extravagantního s gigantickým hliníkovým křídlem a obřími disky, naopak se snažili stvořit vlka v rouše beránčím, který má v sobě zakódované DNA monopostu formule 1.

Poměrně umírněný vzhled od sériového modelu ozvláštňuje karbonové lízátko, široké nasávací otvory předního nárazníku, decentní aerodynamický spoiler na víku kufru a čtveřice koncovek výfuku. Při bližším ohledání si všimnete výdechů v blatnících a kapotě, celkově ale opravdu nejde o nijak extrémní tvary, na které jsme zvyklí třeba z domácích tuningových srazů.V útrobách přitom nepracuje úplně obyčejná technika, pětilitrový osmiválec, pravděpodobně původem z Lexusu IS-F, dokáže v kombinaci se dvěma turbodmychadly vyprodukovat 650 koní a 710 Nm. To postačuje ke sprintu z nuly na 100 km/h za 4,2 sekundy a interkontinentálnímu letu rychlostí až 320 km/h.

V budoucnosti o TMG pravděpodobně ještě uslyšíme, není to tak dávno, co se mluvilo o tom, že zmíněná tři písmena budou označovat nejryzejší sportovní modely Toyoty a Lexusu. Tedy přesně to samé, co představuje AMG pro Mercedes a divize M pro BMW. A koncept TMG 650 je předobrazem toho, co bychom od továrního úpravce mohli očekávat.

Budoucnost představeného konceptu je poměrně jasně nalinkovaná, v současnosti totiž žádné plány na jeho sériovou produkci nejsou. Navzdory tomu se ale TMG chystá otestovat jeho schopnosti na Severní smyčce.