Umíte si představit speciální odlehčený Lexus RC F postavený ve stylu BMW M3 GTS nebo CSL a k tomu ještě výkonnější motor? My tedy určitě ano, ačkoli je luxusní dcera Toyoty známá tím, že na výbavě nešetří ani u svých nejostřejších sportovních modelů. Základ takového stroje se v těchto dnech představuje v Ženevě, na běžné silnice se však asi jen tak nepodívá.
Lexus má v plánu vstoupit do šampionátu FIA GT3 a tohle je jeho nejnovější příspěvek. Vůz pochopitelně vypadá jako nové kupé RC F, hádáme ale, že je to spíše „silhouette racer“ ze zcela jinou karoserií navrženou ve tvaru původního auta než sériovka s vyměněnou technikou, každopádně více než ty spoilery kopírující silnici, vyboulené blatníky či velké křídlo na zádi se nám zamlouvá hlavně pohonná jednotka.
Lexus RC F (2014): japonské kladivo na BMW M4 je na světě
Sériové auto má vpředu podélně umístěný vidlicový osmiválec o objemu 5,0 litru, který na rozdíl od evropské konkurence zatím „dýchá“ atmosféricky. Podle Lexusu produkuje „přes 456 koní“, „více než 520 newtonmetrů“ a váží „pod 1800 kg“, závodní speciál o délce 4,7 metru a výšce jen 1,27 m je však na tom přeci jen poněkud lépe.
Infiniti Q50 Eau Rouge: motor z Nissanu GT-R s výkonem 568 koní
Jeho pětilitrová V8 je vyladěná na výkon „přes 540 koní“ a co je neméně důležité, auto po drastické dietě váží jen 1250 kg. Na tuto hodnotu by se produkční RC F GT3 (nebo RC F R - nazvěte si jej, jak chcete) dostala jen stěží, jak ale předběžná data naznačují, nový Lexus by trochu zhubnout potřeboval. Jeho nejvážnější soupeř z Mnichova (BMW M4) váží bez euro-balastu „jen“ 1497 kg, takže mu jeho nižší výkon 431 koní rozhodně překážet nebude.
BMW M3 a M4: na stovce za 4,1 sekundy a s posunutým omezovačem až 280 km/h
