Zatímco mnichovská automobilka BMW ustoupí bruselským restrikcím a kvůli snížení papírových emisí nainstaluje do nových modelů M3 a M4 místo atmosférického vidlicového osmiválce řadovou šestku s turbodmychadly, luxusní divize Toyoty podle všeho necouvne a připravovanému sportovnímu kupé RC F, postavenému na základech nové generace IS, ponechá pětilitrovou V8.

Tedy, abychom nešířili fámy, objem pohonné jednotky a počet válců chystaných pro nejvýkonnější variantu modelu RC známe pouze z doslechu, po zhlédnutí videosnímku připojeného pod článkem však zákulisním informacím zčásti věříme. Ne že by někdo z nás vládl absolutním sluchem, máme ale za to, že zvuková stopa táhnoucí se společně s kamuflovaným prototypem je osmitaktová.

Samozřejmě se můžeme také mýlit, poslechněte si to však sami a dejte případně vědět, co jiného by to mohlo být.Kvůli kamufláži z „psychedelické“ fólie si detaily vozu příliš prohlédnout nelze, každopádně co je na voze rozpoznatelné poměrně snadno, jsou větší vstupy vzduchu v předním nárazníku, vytažené zadní blatníky, čtyři koncovky výfuku uspořádané po vzoru IS F anebo postranní výdechy motorového prostoru na předních blatnících.

Podle posledních zpráv by mělo kupé RC F dorazit až někdy v příštím roce, přesný termín je ale neznámý i vzhledem k tomu, že Lexus zřejmě bude muset ve světové premiéře nejdříve představit standardní verzi RC a ani o ní se prozatím příliš neví.

Miro Mihálik, zdroj: TouriClips přes GT Spirit