Největší automobilový koncern a japonská jednička mluví ve svém velmi stručném oficiálním tiskovém sdělení o nové generaci hybridního pohonu, které pojmenovala Lexus Multi Stage Hybrid System, čímž naznačuje, že by se mělo jednat o jakousi „vícestupňovou“ techniku. Bohužel tímto náznaky končí a bez dalších podrobností asi nemá valný smysl nad pohonnou jednotkou nového LC 500h spekulovat. Anebo?
Velké dvoudveřové kupé, poprvé představené ve své produkční podobě na letošním detroitském autosalonu, dostalo pětilitrový atmosférický osmiválec z poněkud menšího dvoudveřového modelu RC F a sportovního sedanu GS F. V LC disponuje maximálním výkonem 473 koní a maximálním točivým momentem 527 newtonmetrů, které zpracovává nový desetistupňový automat Aisin.
Lexus IS 200t (2015): čtyřválec s turbem také pro nejmenší sedan, nabídne 245 koní
Nechceme předbíhat, ale označení 500h je minimálně náznakem, že by Lexus nemusel polevit v objemu ani počtu válců výchozího agregátu, téměř jistě však půjde výš s výkonem díky asistenci jednoho anebo možná i více elektromotorů.
Toyota Sleeper Camry (2015): pod karoserií rodinného sedanu supersport se 862 koňmi
Druhou, poněkud větší jistotou je, že se obě varianty - LC 500 i LC 500h - objeví na trhu ještě letos, ačkoli Lexus prozatím nespecifikoval ceny, ani přesný termín uvedení. Pokud tedy chcete vědět více, počítejte s tím, že budeme obě novinky sledovat a více zveřejníme nejpozději 1. března, kdy bude mít hybridní varianta světovou výstavní premiéru.
