Japonská odpověď na BMW M4 na sebe nenechá dlouho čekat. Aby nás Lexus udržel v pozoru, po malých detailech odhaluje podobu produkční verze. Před deseti dny jsme tedy mohli spatřit disky a výdech chlazení od předních kotoučů, dnes je to přední kapota. Jestli se nám japonské origami podaří složit ještě před začátkem autosalonu v Detroitu si netroufáme odhadovat, stát by se to ale mohlo.
Automobilka v souvislosti s další fotkou neprozradila nic nového, jen potvrdila známý fakt, že RC F bude mít polovinu dveří, což prý bude vyvažovat dvojnásobným řevem. Nevíme jak vy, ale my proti takové rovnici rozhodně nejsme.
Zvlášť když si připomeneme dřívější informace, které hovoří o pětilitrovém vidlicovém osmiválci o výkonu 460 koní a točivém momentu 544 newtonmetrů. Karoserie by měla být z části tvořena z karbonu, o deceleraci se postarají brzdy od renomované firmy Brembo a podvozek poputuje o 15 milimetrů blíže asfaltu ve srovnání se standardní verzí.
