Existuje mnoho měřítek kvality automobilů. Kde jinde však provést skutečnou zkoušku ohněm než v Zeleném pekle? Evropa na časy ze Severní smyčky Nürburgringu slyší a média nevynechají příležitost o posledních novinkách v tabulce nejlepších časů referovat. Málokdy se však v článcích píše o hybridech. Nordschleife totiž dokáže otestovat jen sportovní vozy, a to hybridy nebývají. Jenže v segmentu C se na sportovní ambice hraje. Zvlášť ve vyšších patrech, kde bojuje i Lexus CT 200h. Může být úsporný i kvalitní, jenže pokud není také rychlý, jako by neexistoval.

To znamená jediné: CT míří na Nürburgring. A protože Lexus to tentokrát myslí skutečně vážně, bude rovnou závodit. Tým Gazoo Racing postaví do seriálu vytrvalostních závodů VLN speciál s hybridním pohonným ústrojím. Stáj Gazoo má s měřením sil na Nürburgringu zkušenosti, v minutosti tu startovala se speciály Lexus LFA nebo IS F.Hatchback CT 200h je o něco slabší, propast však bude menší než myslíte. Auto totiž dostane jiný motor. Čtyřválec z hybridu HS 250h má v silničním provedení 2,4 litru a 150 koňských sil, zybtek pohonného ústrojí mu přidává dalších čtyřicet. Celkových 190 koní pohonného ústrojí HS 250h je o poznání víc než 136 koňských sil sériového CT a vytrvalostní speciál by mohl být ještě silnější. Přesná čísla pro závodní vůz však Lexus zatím neprozradil a nic nevíme ani o celkovém rozsahu úprav. Auto má přinejmenším nová zrcátka, karbonový přední spojler a samozřejmě jiné tlumiče a pružiny.

Větší čtyřválec pod kapotou CT není překvapením - že se teoreticky vejde, víme už od premiéry auta. O jeho instalaci do sériových vozů se píše už nějakou dobu a zahraniční média o ní stále častěji mluví jako o hotové věci. Lexus zatím odmítá plány na silnější CT potvrdit. Přinejmenším v USA se však silnější auto nejspíš objeví. Prodej malého hybridu odstartoval za oceánem nečekaně dobře a Američané by větší motor jistě ocenili.

autoweb.cz