Vrátíme se ale trochu do historie a připomeneme si, jak se ubíral život Land Roveru Discovery. První zmínka se datuje k roku 1987, kdy bylo rozhodnuto, že na trh přijde třetí model. Pod krycím jménem Project Jay šlo o vůbec první Land Rover navržený pomocí technologie CAD.
O rok později si ve Frankfurtu odbyl svou premiéru jako Discovery. Byl vybaven moderním turbodieselem s přímým vstřikováním. V roce 1990 se světu představila jeho pětidveřová varianta. Rok 1999 přinesl vymoženosti jako elektronicky řízený systém torzních tyčí ke snížení náklonu vozidla (RSC), volitelně bylo k dispozici dokonce i vzduchové pérování. O pár let později, konkrétně v roce 2003 se pod kapotu dostal i osmiválcový Thor V8 s objemem 4,6 litru původem z Range Roveru. A pak už se Discovery ubírá směrem, jak ho známe dnes. Jako luxusní offroad, který je vybaven tou nejlepší kůží, voňavým dřevem a vytříbeným chováním.Současné Discovery se od toho původního z roku 1990, moc neliší. Ne koncepcí. Stále se jedná o pětidveřový offroad, v současnosti už ho ale pohání šestiválcový diesel s výkonem 211 nebo 256 koní. Ke zrychlení z klidu na 100 km/h pak tento téměř ideální kvádr potřebuje slušných 9,3 vteřiny v případě silnější verze. Řazení má na starosti osmistupňová automatická převodovka.
Není divu, že jich po světě jezdí rovný milion kusů. Na oslavu si britská továrna připravila expedici, ve které se vydají na 8000 mil dlouhou cestu. Během padesáti dnů projedou více než desítkou zemí Evropy a centrální Asie a jejich cesta vyvrcholí 23. dubna na pekingském autosalonu. Expedice si navíc stanovila za cíl vybrat jeden milion liber. Výtěžek podpoří projekt Červeného kříže a Červeného půlměsíce, pro zlepšení vodních a hygienických podmínek v Ugandě.
