Land Rover Discovery se může pyšnit bohatou historií. Za 25 let vznikly čtyři generace úspěšného off-roadu, který se časem proměnil víc v SUV, stále si však zachovával nepřemožitelné terénní vlastnosti a velkou míru praktičnosti. Pátá generace je zase o mnoho módnější, zároveň však nezapomíná na své off-roadové kořeny. Brodivost až 900 mm, redukční převodovka, velké nájezdové úhly... Tohle auto se v nehostinných podmínkách rozhodně neztratí.
Design exteriéru se přiblížil více rodině Range Roverů a nové Discovery tak vypadá o mnoho honosněji než kdy dřív, stále však auto poznáte podle charakteristických prvků - hrb na střeše je menší, ale stále má v sobě střešní ono pro třetí řadu sedadel, pryč je také zalomená linka zadního okna s integrovaným stěračem, která se přestěhovala do samotných pátých dveří.
Uvnitř se cestující dočkají většího komfortu - interiér působí mnohem luxusněji, nabízí však spoustu praktických prvků a odkládacích prostor. Ve středovém tunelu jsou dvě velké přihrádky, jedna se dokonce nachází za výklopným panelem klimatizace a lavičku v kufru už netvoří spodní díl pátých dveří, ale samostatná deska. Elektricky sklopná sedadla potom můžete ovládat třeba i z mobilního telefonu.
Technologických vychytávek naleznete na palubě víc, mimo jiné třeba asistent pro couvání s přívěsem. Podobným systémem se chlubí třeba Škoda Kodiaq, která systém převzala z Volkswagenu Passat, tady se však trasa, kterou má auto couvat, nevolí ovladačem elektrických zrcátek, ale kolečkem terénních režimů.
