To, čím je na silnici Porsche 911 GT3, tím je Land Rover Defender v terénu. Nekompromisní, drsný a zaměřený na jeden jediný cíl – dostat se tam, kam by člověk nevylezl po svých bez pomoci horolezecké výbavy.

Je to divné, ale Defender toho má s Porsche 911 společného docela dost – aspoň co se filozofie týče. Od roku 1948 se vyrábí prakticky bez zásadních změn jak v technice, tak i designu, což se dá říct rovněž o Porsche 911. A proč také měnit něco, co funguje tak, jak má?

Jenže to, co se stalo s Porsche 911 GT3 se nyní stalo i Land Roveru Defender. Jindy drsná devětsetjedenáctka dostala protiprokluz, klimatizaci a další věci, které lehce popírají ono nekompromisní zaměření. A Defender dopadl velmi podobně – dostal anatomické sedačky Recaro, luxusní výbavu, čalounění z Alcantary, estetické „stylové“ doplňky, leštěná kola a další drobnosti, které z něj činí spíš módní doplněk pro někoho, kdo se chce tvářit drsně. Chybí už jen „bahno ve spreji“ pro rychlou aplikaci „drsné image“, abyste mohli před místní kavárnou dokazovat, jaký jste dobrodruh.

Celkem za tento Defender, který lehce popírá smysl své existence, zaplatíte nějakých 68 400 liber (2 miliony korun). Land Rover vyrobí 850 kusů, které si rozebere Evropa, Čína a Jižní Afrika.

Defender má být hlučný, nepohodlný a zablácený. Jestli chcete luxusní off-road, kupte si Toyotu Land Cruiser nebo Mercedes-Benz G.

autoweb.cz