Součástí historie italské značky Lamborghini je několik období, při nichž se společnost nacházela na pokraji bankrotu. Když se jí však v devadesátých letech ujal koncern Volkswagen, který Lamborghini přidělil pod křídla Audi, pod vedením zkušených manažerů se začalo Lamborghini opravdu dařit.

Tehdy započatý růst prodejů pokračuje do dnešních dnů, kdy Lamborghini prodává více vozů, než kdy dříve. Lamborghini během minulého roku dodalo 5 750 svých vozů do garáží movitých zákazníků. Oproti roku 2017 vzrostl odbyt o neuvěřitelných 51%. Stefano Domenicali, generální ředitel značky, si však od roku 2019 slibuje až 8 000 prodaných kusů.

Takové číslo přitom není nereálné, protože Lamborghini před několika měsíci zahájilo sériovou výrobu SuperSUV Urus, o které je dle slov manažerů neočekávaný zájem. S nově získanými penězi začalo vedení továrny přemýšlet o čtvrtém modelu, jímž se s největší pravděpodobností stane duchovní nástupce Espady, luxusního grand toureru s konfigurací sedadel 2+2 z konce šedesátých let.

Čtvrtým modelem nabídky se Lamborghini pokusí konkurovat oblíbenému Ferrari GTC4Lusso, čímž by se odhadované prodeje s 10 000 vozy mohly vyrovnat maranellské značce. Ferrari totiž v roce 2018 doručilo 9 251 vozů.