Mezi roky 1936 a 1940 postavilo BMW, které bylo až příliš zaměstnáno výrobou motorů pro německé stíhačky a bombardéry, celkem 464 vozů BMW 328, ale jen sotva mohl někdo tušit, že se svých pětasedmdesátin dožije kolem dvou stovek z těchto aut.

Už v roce 1936 dokázal na Nürburgringu pouze 780 kg vážící roadster s řadovým šestiválcem o objemu 2,0 l a výkonu 80 koní zle potrápit mohutné přeplňované konkurenty a naznačil tak, že výkon není všechno. Maximální rychlost 155 km/h byla na tehdejší dobu naprosto dostatečná.

V roce 1940 se na start slavného závodu Mille Miglia postavila pětice vozů BMW 328 o výkonech od 130 do 136 koní a schopných dosahovat nejvyšší rychlosti až 220 km/h. Ráno 28. dubna v 6:40 odstartoval se svým modelem Touring Coupé řidič Huschke von Hanstein a spolujezdec Bäumer v kategorii do dvou litrů objemu motoru.O 8 hodin, 54 minut a 46 sekund později protli cíl závodu dlouhého 1503 kilometrů s průměrnou rychlostí 166,723 km/h, čímž si vydobyli i překvapivé absolutní prvenství. Zároveň také zaznamenali rekord trati Mille Miglia a s průměrnou rychlostí 174,102 km/h i rekord jednoho okruhu.

BMW 328 patří dodnes k velmi ceněným sběratelským kusům, snad asi k nejvyhledávanějším autům s modrobílou vrtulkou na kapotě. Ceny prodávaných aut se pohybují od 450 do 500 000 eur, takže za méně než deset milionů korun zrestaurovaný kus nekoupíte.

autoweb.cz