Od konceptu až k produkčnímu vozu urazilo Audi R8 dlouhou cestu. Evoluce ale pokračuje, o další vývoj se nyní starají tuneři. A nutno říci, že velmi zodpovědně.
U firmy Kicherer vzali R8 do aerodynamického tunelu, kde byly odzkoušeny nové díly karoserie. Ty plní estetickou i praktickou roli. Nový přední spoiler omezuje vztlak na přední nápravě o 15 procent, zadní křídlo se stará o dostatečný přítlak pro zadní nápravu. Standardní ráfky nahradily lehčí, třídílné o rozměrech 235 mm na přední a 325 mm na zadní nápravě. Specialitou je podvozek od H&R, díky němuž lze auto snížit až o 30 mm.
autoweb.cz
