Na první pohled vypadá Soul jako po důraznějším faceliftu, automobilka však zachovala avantgardní vzhled a pod povrchem auto kompletně přepracovala. Díváte se tedy na úplně novou generaci, která jezdí na platformě aktuálního Cee'du, což by se mělo kladnou měrou projevit především na jízdním komfortu. Automobilka dokonce mluví o tom, že Soul se stane nejkomfortnějším autem ve třídě a zároveň dodává, že mezigeneračně je jeho karoserie tužší o 29 %.
Další patrné změny máte pocítit v interiéru, který má nabídnout krom lepšího zpracování a příjemnějších materiálů i výrazně lepší odhlučnění než tomu bylo dosud. Nezbývá než počkat na osobní dojem a připojit další novinky na palubě, jako je praktičtější interiér. V kombinaci se změnou jak rozvoru, tak i rozchodu kol, by měli mít cestující více prostoru nejen okolo sebe, ale i pro svá zavazadla, kufr narostl na slušných 354 litrů.
Nad přední nápravu zamíří pohonné jednotky známé z aktuálního Cee'du, to znamená zážehová, nebo vznětová šestnáctistovka spojená s šestistupňovým manuálem, nebo automatickou převodovkou.
Kromě nového Soulu postává na stánku korejské automobilky i Picanto s pohonem na LPG, které pohání tříválcový zážehový motor o výkonu 67 koní a 90 Nm. Skromné parametry znamenají i skromný příděl paliva, na sto kilometrů si má Picanto LPG říct o 5,8 litru LPG, v případě modelu vybaveného systémem Start/Stop je to ještě o dvě desetinky méně. Ještě se sluší dodat, že nádrž na plyn o objemu 35 litrů se nachází v prostoru pro rezervu, nijak tedy neomezuje standardních 152 litrů zavazadelníku.
Drobného osvěžení se dočkala i Optima, která dostala nové světlomety, mlhovky i zadní svítilny, ale také nárazníky a kola. Změny jsou ale decentního charakteru, možná kvůli tomu, aby se zákazníci postřehli citelné snížení hlučnosti. Automobilce se díky řadě vylepšení podařilo snížit hluk o 3,3 dB. Na druhé straně se podařilo zlepšit účinnost motoru, nově disponuje funkcí odpojování alternátoru či systémem řízení akumulátoru.
Do výčtu standardní výbavy přibyl vylepšený audio systém s navigací nebo volič jízdních režimů, na přání je možné Optimu vylepšit o systém sledování mrtvého úhlu nebo asistent pro změnu jízdního pruhu.
