Vlajková loď korejské automobilky se možná dočká další hybridní verze, benzínovou by mohla doplnit naftová. Kia Optima T-Hybrid totiž s elektromotorem kombinuje turbodiesel 1.7 CRDi o výkonu 136 koní, navíc vybavený o elektrický kompresor, který doplňuje stávající turbodmychadlo. Podle automobilky optimalizuje výkonovou špičku a zvyšuje odezvu v nízkých rychlostech.
Koncept dieselového hybridu je schopný se v nižších rychlostech pohybovat čistě jen na elektřinu, kterou již tradičně umí rekuperovat zpět PbC článků. Automobilka obhajuje použití standardních olověných baterií místo tradičních lithium-iontových potřebou menšího chlazení a snadnější recyklovatelností, a vedle šetrného provozu tak nezapomíná ani ekologii výroby a likvidace vozu.
Proti konvencím jde také nový řemenem poháněný startér, který nahrazuje tradiční alternátor. Vedle toho, že dokáže nastartovat motor s nulovými emisemi, negeneruje "téměř žádný hluk ani vibrace". Kdy se Kia Optima T-Hybrid dostane k prodejcům, není jasné, pravděpodobně se nová hybridní technologie objeví až v další generaci Optimy, která přijde v příštím roce.
