Kultivovaný motor; sladění převodovky; pohodlný podvozek

Turbodiesel 1.6 CRDi platí za slušný motor. Vzhledem k faktu, že jde o vrchol naftové nabídky, nepůsobí jeho 136 koní a 300 Nm světoborně, ale pro všechny životní situace stačí. Předjíždění na okreskách s trochou kalkulace zvládnete a na dálnici udržíte i německé tempo. Při vlažné jízdě auto zrychluje velmi nenuceně a mnohokrát mi doslova ujíždělo pod zadkem, aniž bych získal pocit, že jedu rychleji, než bych ve skutečnosti měl. Možná je to i kultivovaným chodem motoru a velmi dobrým odhlučněním. Jak funguje nová převodovka? Rozjíždí se jemně, popojíždí bez cukání a celkově řadí hladce a svižně. Mírně se zamyslí jen ve chvíli, kdy jí dáte povel pádly pod volantem směrem nahoru. Dolů řadí o něco rychleji a nikdy se mi nepodařilo zmást ji svými požadavky. Hezkým detailem je i funkce brzdění motorem, stačí se s kopce dolů jen letmo dotknout brzdového pedálu a převodovka intuitivně podřadí třeba i o dvě rychlosti dolů. Plachtit ovšem, poněkud proti trendu dnešní doby, neumí...

Kia cee'd SW 1.6 CRDi za týden užívání nezanechala v mém životě nějakou hlubší vzpomínku a patří mezi ta snadno zapomenutelná auta. To ovšem v žádném případě není kritika, jako spíš pochvala. Všechno, co jsem po ní požadoval, totiž dělala s takovou nenápadnou samozřejmostí. Vlastně si nevzpomenu na jediný okamžik, kdy by mě něčím vytočila, naopak sloužila tak, jak má. Za lehce přes půl milionu je to velmi solidní rodinné auto - slušně vyrobené, prostorné i praktické, velmi pohodlné i hezky řiditelné, s výkonově dostačujícím motorem, který je úsporný a notuje mu dobře fungující automatická převodovka. A jako bonus v paketu GT Line vypadá vážně dobře. Škoda jen, že se jedná pouze o optický paket, ostřejší GTčko by tomuhle kombíku moc slušelo...