Motor vzadu, pohon zadních kol. Ne, teď není řeč o Porsche 911, ale o Kia Cee'd, kterou si na Slovensku postavila parta petrolheadů. Pětidveřový hatchback už za sebou má nějakou závodní kariéru, ale rozložení hmotnosti a především pohon předních kol majitele úplně neuspokojoval. Jenže výměna za jiné auto by byla až moc jednoduchým řešením...
DOPORUČUJEME: Kia Cee'd - Souboj diesel versus benzín
Lámete si hlavu nad tím, jestli je lepší nová Kia s benzínovým motorem nebo dieselem? Půjčili jsme si dvě totožná auta s novými automaty a vydali se to zjistit.
Motor 2.0 CRDi se přesunul za přední sedadla, naopak nádrž se přemístila dopředu. Rozložení hmotnosti je teď téměř ideálních 43:57 ve prospěch zadní nápravy. Po četných úpravách motor odevzdává 200 koní a o slušnou akceleraci se postará točivý moment 520 Nm. To ale není konečná meta, výkon by měl ve finále atakovat až 300 koní.
Byť už má auto za sebou několik testovacích kilometrů, ještě čeká celý projekt dlouhá cesta. Na pořadu dne je teď vyladění podvozku a poté výroba vlastního bodykitu, který zajistí dostatečnou přilnavost při závodech do vrchu, kam má Cee'd s pohonem zadních kol namířeno.
