Co si budeme nalhávat - koncept Gymkhany, tak jak jej svého času představil Ken Block, je dnes když už ne nuda, tak alespoň docela okoukaný formát, tím spíše, když v posledních několika dílech a speciálech jsme tohoto amerického pilota neviděli za volantem ničeho jiného než upraveného Fordu Fiesta.
Trophy Truck terorizuje město intenzivním hlukem a smrdutým kouřem
Jak je možné toto téma oživit, naznačuje poslední dobou B. J. Baldwin ve svém monster-trucku či jednoduchá Škoda 130 LR driftující mezi ojetinami a pokulhávající popularitu si zjevně uvědomuje i samotný Ken, když pro připravovanou Gymkhanu 7 nechal připravit závodní speciál připomínající Ford Mustang z roku 1965.
S původním vozem třídy Pony pochopitelně nemá tohle auto mnoho společného. Stavěli jej dva roky ve firmě ASD Motorsports v Charlotte v Severní Karolíně za asistence lidí od úpravce RTR a výsledkem je automobil kombinující prvky evropského DTM, WRC a původních modelů Kena Blocka.
Pod přední kapotou je Ford V8 upravený společností Roush Yates Engines o objemu 410 krychlových palců, tedy 6718 cm3, který nabízí až 857 koňských sil a maximální točivý moment 976 newtonmetrů. Překvapivé poněkud je, že Ken si ani v tomto případě neodpustil pohon všech kol, přičemž obě nápravy zásobuje patřičnou porcí výkonu sekvenční šestistupňová převodovka Sadev SC90-24.
