Nejeden fanoušek zůstal civět na vůz Fernanda Alonsa po startu, jak si to metelil ze sedmého místa na třetí ještě než stačil vyjet z první zatáčky. Vzbudilo to dokonce nedůvěru u Nikiho Laudy, které Renault podezřívá z něčeho nekalého. Renault má výhodu lepších startů už léta, důvody jsou samozřejmě tajné."Na startu jsou fenomenální," potvrdil na dnešní tiskové konferenci Mark Webber. "Je to kombinace několika faktorů, točivého momentu motoru, rozložení váhy, elektroniky a samozřejmě jak spojka a jiné věci fungují.Jejich osmiválce mají nejspíš skvělý točivý moment a Fernando s Giancarlem jedli nejspíš hodně mrkve a dobře vidí na startovní světla. Své na tom mají i pneumatiky.""Je to tak," přitakal Juan Pablo Montoya. "Převodové stupně, vše záleží na tom, kolik točivého momentu mají. Když se podíváte na on-board kamery z Bahrajnu, vypadá to, jakoby v nějakých zatáčkách neměli žádné otáčky, a stejně z těch zatáček vyrazí jak... Je to prostě charakteristika motoru a tak."Rubens Barrichello však tvrdí, že je příliš brzy na to tvrdit, zda má Renault stejnou výhodu i letos. Podle něj byl na tom Jenson Button se svým startem v Malajsii stejně dobře jako Giancarlo Fisichella."Honda odvedla skvělou práci v tomto ohledu, takže s touto oblastí jsme také spokojení. A když byste se podívali na Alonsa, nebýt jeho skvělého manévru po vnějšku, nejspíš by žádnou pozici nezískal," řekl Barrichello. "Samozřejmě vědí jak na to, dělali to už dříve, ale nemyslím si, že by měli stejnou výhodu jako v minulosti."Giancarlo Fisichella byl na tiskové konferenci také přítomen. "Tajemství," komentoval však pouze.

Tomáš Richtr