Specialista na úpravy Opelů se podíval na zoubek nejatraktivnější karosářské variantě modelu Astra s označením GTC. Ta vůbec nejzásadnější změna se odehrála v motorovém prostoru - zážehová čtrnáctistovka s turbodmychadlem původně dávala výkon 140 koní, po úpravě směřuje na kola hned 170 koní.
Je jen škoda, že Irmscher neprozradil, jakými úpravami z motoru vydoloval další tři desítky koní. Zato se pochlubil, že auto dostalo dvacetipalcová kola, sedí o 30 milimetrů blíže asfaltu a o zvuk se stará výfuk se čtyřmi koncovkami.
Bez povšimnutí nezůstal ani exteriér auta, na předním nárazníku se objevuje “lízátko” a jiná maska chladiče, na boku si nelze nevšimnout nových prahů a záď tvoří společně s difuzorem decentní spoiler. Úpravy v interiéru se omezují jen na hliníkové doplňky, zatímco sedadla a výplně dveří se mají pyšnit čalouněním z prémiové kůže.
Na to všechno se může těšit nenejvýš sto zákazníků speciálního modelu Astra GTC Turbo i 1400, více totiž Irmscher nehodlá vyrobit. Jednotlivé díly jsou ale v nabídce také, a tam už se o nějaké omezené produkci nemluví.
