S odvoláním na zdroje v Japonsku přinesla zahraniční média další informace o sdílení pohonných jednotek mezi Mercedesem a Infiniti. Rozuzlení dlouho spekulované zápletky najdeme pod kapotou chystaného malého modelu Infiniti, kde by se měl objevit přeplňovaný čtyřválec z Německa. Auto by mělo debutovat už za měsíc v Ženevě.

Bránu k vyspělé technice Mercedesu Japoncům otevřela dohoda o sdílení technologií, kterou Daimler a koalice Renaultu s Nissanem uzavřely nedávno. Němci potřebují pomoci s vývojem nejslabších jednotek pro třídy A a B, které se jim nevyplatí stavět na vlastní pěst. Renault a Nissan trápí opačný problém - prodávají tak málo výkonných aut, že vývoj silných motorů jim dává ekonomicky malý smysl. Obě strany si navíc vymění hybridní a elektrická pohonná ústrojí, měnit majitele by mohly také celé platformy včetně podvozku třídy S.Ze zjevných důvodů bude na francouzskojaponské straně ze spolupráce profitovat nejvíc značka Infiniti. Její technici často marně bojují s úkolem najít pro své sportovně laděné modely úsporný a silný malý motor. Naposledy měli problémy sehnat vhodný čtyřválec pro chystaný třídveřový model vycházející z konceptu Essence. Ten se světu představí už počátkem března na ženevském autosalonu.

Zda se motor Mercedesu objeví pod kapotou v den premiéry, nebo až později po uvedení na trh nevíme. Půjde však o turbodmychadlem přeplňovanou osmnáctistovku, motor 1.8 CGI s označením DE18LA, která dává ve vrcholné formě výkon až 204 koňských sil. S novou třídou C se motor rozjede na stovku za 7,4 sekundy a spotřebuje lehce přes sedm litrů na sto kilometrů.

autoweb.cz