Standardní Ibiza není nikterak líné vozidlo. Naopak ve spojení s výkonným benzínovým či naftovým motorem nabízí relativně sportovní svezení ve slušivém kabátě. Němečtí specialisté z ABT se ale rozhodli, že stávající potenciál ještě trochu vylepší a vzali si obě motorové varianty do parády.
První ale přišel na řadu styling, protože bez něj to nejde. Ibiza dostala sportovnější tvary předního i zadního nárazníku díky přesně padnoucím plastům, výraznější prahy, a nad horní hranou zadního skla vyrostl decentní spoiler kvůli přítlaku. Standardní kola vystřídaly slušivé 16 a 17-palcové ráfky (dle výběru) na nízkoprofilových pneumatikách o rozměru 205/45/16, resp. 205/40/17. K doplnění celého spektra nabízí ABT kit pro sportovní úpravu podvozku, který zahrnuje mírné snížení a přitvrzení celého šasi.
Hlavním bodem programu je ovšem motor. Benzínová osmnáctistovka s turbem dostala nový program řídící jednotky, což vyústilo v nárůst výkonu a točivého momentu. Namísto standardních 156 koní a 210 Nm (v 1800 otáčkách) teď Ibiza produkuje sympatických 193 koní a 265 Nm. Vrchol točivého momentu se ovšem posunul až na 3200 otáček, takže se dá očekávat výraznější pocitová špička namísto lineárního zátahu.
V případě naftové jednotky jsou čísla podobná. Sériových 130 koní a 310 Nm (1900 otáček) nahrazuje po zásahu techniků příjemných 155 koňských sil s 360 Nm v závěsu. I tady došlo k mizivé úpravě v položení krouťáku, který auto nakopne až o 200 otáček později. Tato změna je ovšem zanedbatelná.
ABT tvrdí, že celý tuningový kit zaručí plné využití bohatého potenciálu španělského hatchbacku a díky svým vizuálním úpravám ještě podtrhne jeho sportovní charakter.
autoweb.cz
