Ne, ten jekot co slyšíte skutečně nepochází z původního vzduchem chlazeného plochého čtyřválce, který klasický VW Brouk ve svém zadku vozí, je to totiž pohonná jednotka ze superbiku Suzuki GSXR. Litrový objem, čtyři válce v řadě, v sériové motorce výkon 160 koní (tady - čert ví) a červená hranice u kvílivých 12 000 otáček. Motor navíc váží necelých 60 kg... Pro hot-rod úpravu to sice není zrovna typický motor, ale hotroddeři byli vždycky známí nezvyklými postupy. A ještě něco - dokážete někdo pochopit, jak se tam ten člověk vejde a co vlastně z místa řidiče vidí? Protože my fakt ne...
