Honda představí na podzimním pařížském autosalonu evropskou verzi kompaktního crossoveru Vezel, který bude na zdejších trzích nést staronové označení HR-V. Ačkoli bude vůz o délce 4295 mm prezentován jako prototyp, není důvod pochybovat o tom, že Japonci ve skutečnosti vystaví předprodukční auto, které se během své cesty k sériové výrobě změní jen málo anebo vůbec.
Honda HR-V je Vezel pro Ameriku, Evropa se možná také dočká
Další asijský stroj vstupující do stále populárnějšího segmentu a konkurující vozům jako je kupříkladu Nissan Juke, Opel Mokka, Kia Soul ale třeba i naší Škoda Yeti, je postaven na platformě částečně společné s Hondou Civic a nejnovější generací modelu Jazz a tudíž k jeho zvláštnostem patří třeba zadní sedadla Magic Seats, jejichž sedáky je možné zvednout a tím pádem vytvořit dva zavazadlové prostory oddělené opěradly zadní lavice.
V seznamu pohonných jednotek zcela jasno zatím není, předpokládá se ale, že se pod přední kapotou objeví úsporný čtyřválcový diesel 1.6 i-DTEC s výkonem 120 koní a točivým momentem 300 newtonmetrů a zřejmě dojde i na zážehovou patnáctistovku o výkonu 130 koní točivém momentu 154 Nm z americké verze, která se prodává se šestistupňovým manuálem a převodovkou typu CVT.
Honda Vezel Mugen Performance Edition (2014): oficiálně představena v Japonsku
Atmosférická osmnáctistovka i-VTEC z Hondy Civic se 141 koňmi je asi velkou utopií, hybridní varianta s atmosférickou benzínovou patnáctistovkou a elektromotorem by se však do Evropy podívat mohla. Prodej Hondy HR-V v EU se má podle interních zpráv z automobilky rozjet v polovině příštího roku, přičemž ceny se budou pohybovat někde mezi modely Civic a CR-V.
