Dobrý den, prosím o radu. Už 3 roky řeším problém. Koupil jsem si Hondu Civic 1.8 VTEC, r.v. 2008, 103 kW, benzín, najeto cca 75 tisíc km, po tatkovo přítelkyni. Jezdila s tím tedy žena a po městě. Auto bylo servisované. Když jsem vůz koupil, tak jsem nevěnoval pozornost tomu, že je línější. Pak jsem si sedl do stejného vozu u kamaráda a jeho Honda je živá a pružná, to se o té mojí nedá říct. Auto se chová, jako bych jel s plným přívěsem. Nejde do otáček a není vůbec pružné. A když zapnu klimatizaci, tak auto ztrácí úplně výkon. Nechal jsem udělat novou spojku, nové iridiové svíčky, profesionální dekarbonizaci od BG, nový výfuk, originální lambda sondy před katalyzátorem a i za katalyzátorem – nedso a NTK. Nechal jsem udělat plno diagnostik i v Hondě. Vše bez problémů. Nové palivové čerpadlo. Změnil jsem i styl jízdy na agresivní a i přesto, že to nešlo, tak jsem auto točil do otáček. Nechal jsem seřídit ventily. Zjistil jsem, že auto jede lépe a táhne, když jedu v klidu delší dobu po rovině. Jakmile sjedu z roviny do města, tak auto je jak raketa. Ale když jezdím po městě, tak se auto chová cukavě a nemá výkon. Někdy, když se rozjedu do otáček a předjíždím, tak je cítit chvilkami zápach, připomíná mi to sirovodík nebo vajíčka. Když se zrovna projeví ta závada, tak auto netáhne a zjistil jsem, že i špatně řadí – nejde mi tam například dát jednička, někdy i zpátečka. Taky někdy cítím, že líp jede, když je motor studený, jakmile se ohřeje, tak netáhne a když sešlápnu plný plyn, tak nereaguje moc a slyším takové lehké podivné ševelení nebo šustění někde z motorového prostoru. Když auto jede, jak má, tak po jízdě je motor příjemně teplý na ruku, když jede špatně, tak po jízdě je motor horký a neudržím tam ani ruku. Mám podezření na katalyzátor nebo zapalovací cívku. Prosím vás, jaký je váš názor na můj problém. Už vážně nevím, jak to zjistit. Co by to mohlo být a jaké kroky bych měl udělat, abych tuto složitou záhadu rozklíčoval? Děkuju moc předem.
