Komu se zdají australské supersedany Holden Commodore SS-V a Holden HSV Gen-F poněkud rachitické, má ještě možnost volby nejsilnějšího modelu HSV Gen-F GTS s kompresorovým motorem LSA 6.2 V8 o výkonu 580 koní a 739 Nm. Kdo si už pořídil slabší model a nyní žádá posilnění stáje pod kapodou o další členy, nemusí zoufat.
Společnost Walkinshaw Performance má řešení v podobě úpravy, která se řídí klasickým heslem "objem ničím nenahradíš, a když už není kam vrtat, použij kompresor". Blok motoru sice zůstal nepozměněn, ale nechybí kompresor Eaton, mezichladič stlačeného vzduchu a úpravy vstřikování paliva, sacího traktu i výfukového potrubí.
Tuning existuje ve dvou podobách. Kit W457 je určený pro motor 6.0 V8 pod kapotou SS-V, který původní hodnotu výkonu 362 koní posunul na 612 koní a 780 Nm. S kitem W497 pro motor LS3 6.2 V8 v útrobách HSV Gen-F si musejí zadní pneumatiky poradit s 667 koňmi a 955 Nm. To je oproti původnímu výkonu 435 koní více než poloviční nárůst výkonu a stále více, než nabízí nejsilnější tovární model GTS.
Video: Nejrychlejší pick-up na Nürburgringu
Na kolik tato vylepšení vyjdou? Každý z výkonových kitů stojí totožnou částku 18 990 australských dolarů (cca 340 000 korun). Pokud se vám to zdá jako dost peněz, vězte, že je v ceně zahrnuta instalace a záruka na celé pohonné ústrojí po dobu zbývající originální záruční lhůty od výrobce. Bohužel pro nás, samotné auto i úprava jsou k dostání pouze v Austrálii, nicméně výkonový kit je dostupný i na americký Chevrolet SS. Při troše snahy tak lze toto auto dostat i k nám.
