Vypadá to, že ve Spojených státech přichází na chuť vlastnímu vysokootáčkovému atmosférickému motoru. I v někdejší baště kompresorového přeplňování - tuningové společnosti Hennessey Performance - tentokrát nepodlehli pokušení namontovat na nově upravovanou pohonnou jednotku dmychadlo a stvořili cosi, co můžeme USA pouze tiše závidět.
Shelby GT350R Mustang (2015): už i Ford má své GT-R, tohle je na okruhy orientovaný „pony“
Vidlicový osmiválec s objemem 5,2 litru a plochou klikovou hřídelí je už ve svém sériovém provedení malý zázrak. Zatímco většina automobilové produkce přechází na menší počet válců a přeplňování, ve Fordu se rozhodli jít přesně opačným směrem. Stvořili agregát schopný vyprodukovat 533 koňských sil, 582 newtonmetrů a nechat se roztočit na 8250 ot./min., tedy do míst, která byla obvykle vyhrazená motorům VTEC či těm původním od M GmbH.
Ford Mustang Shelby GT350 odhaluje své svaly, dostal 5.2 V8 s více než 500 koňmi
V Hennessey Performance se rozhodli tuto koncepci neměnit, akorát se pustili do dalšího ladění výchozí techniky. Původní výfukový systém nahradili novými trubkami z nerezu, originální katalyzátory se poroučely a místo nich byly instalovány nové jednotky s lepším průtokem a přepracována byla rovněž řídicí jednotka.
Ford Mustang 50 Year Limited Edition: speciální verze představena, vyrobí se jen 1964 aut
Výsledkem je 575 hp, tedy 583 atmosférických koní při 7700 otáčkách za minutu, poněkud nerealisticky však působí hodnota nejvyššího točivého momentu až 693 Nm při 4600 ot./min. Za předpokladu, že došlo k navýšení objemu, bychom tohle číslo typické spíše pro sedmilitrové atmosféry chápali, zmínka o úpravě objemu však chybí.
Ford Mustang 5.0 V8 GT Fastback vs. BMW 650i Coupé (2015)
HP bude komponenty na úpravu prodávat za 4995 dolarů, a v případě, že si je u úpravce necháte i namontovat, vyjde celý kit na 6950 dolarů, v přepočtu 173 tisíc korun.
Ford Mustang slaví 50 let - jak šel čas s americkou legendou
