Laupheimští úpravci od Hamannu už začali přizpůsobovat nejnovější trojkový kabriolet od BMW k obrazu svému. Bodykit, větší kola, lepší podvozek a pár koní navíc mohou trojkové BMW o notný kus vylepšit.... nebo ne?
Když už mluvíme o konících, ty dokázali u Hamann z motoru vyloupnout díky přenastavení řídící jednotky. Čtyřválcová 320i posílí ze 170 na 180 koní/132 kW. 325i a 330i posílí o 13 koní/10 kW a 17 koní/12 kW, oběma se pak zvedne točivý moment zhruba o 25 Nm. V ceně modifikace pro 330i je i deaktivace omezovače rychlosti, který standardní auto nepustí přes 250 km/h. Zatím nejsilnější motorizace 335i pak dostává největší kousek dortu s 37 koňmi/27 kW. Maximální rychlost se v tomto případě posune až k hranici 279 km/h. Aby se motoru lépe dýchalo, dostanou modely i výkonný sportovní filtr. Majitelé dieselového 330d také nebudou o nic ošizeni, jejich miláček zesílí na 272 koní/200 kW a točivý moment se zvedne na mamutích 600 Nm. K silnému motoru patří samozřejmě i pořádný výfuk, ten od Hamannu má čtyři nerezové koncovky o průměru 76 mm.

A jak poznáme upravené BMW zvenčí? Díky kompletnímu bodykitu s novými nárazníky a prahy. Zrcátka jsou v karbonokeramickém provedení a černé barvě. Nabízená kola ze série Anniversary I, PG3 a Edition Race mohou zákazníci mít ve třech velikostech, od  18 do 20 palců. Sportovní podvozek se k posílenému BMW více než hodí, díky snížení o 35mm vepředu a 20mm vzadu se těžíště posune směrem k vozovce a zajistí tak lepší ovladatelnost.
A jak dopadl interiér? Zajímavostí je sportovní volant Hamann, vybavený airbagem. Celý kokpit si pak můžete nechat vyšperkovat karbonem, hliníkem a kůží. Na přání zákazníka je možné do vozu nainstalovat DVD přehrávač, televizi či konzoli Playstation.
Jak tedy úpravy dopadly? Osobně bych řekl, že na výbornou. Decentní vzhled a rozumně zvýšený výkon se Hamannu na rozdíl od jiných projektů skutečně povedly.

Richard Herbich, autoweb.cz