Goodyear, v rámci dvojité premiéry koncernu, uvádí na trh novou vysoce výkonnou pneumatiku pod označením Eagle F1 Asymmetric 3 a tím je jasné, že jde o třetí generaci extrémně populární a oblíbené pneumatiky, působící na rychle rostoucím trhu vysoce výkonných pneumatik (UHP).

Pneumatika Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 sází na nové technologie, jako je technologie aktivního brzdění, která při aktivaci brzd zvyšuje styčný povrch pneumatiky s vozovkou a zlepšuje záběr, což znatelně zkracuje brzdnou dráhu. Přídavkem složky zvyšující přilnavost do nové směsi Goodyear docílil lepší přilnavosti při brzdění i řízení, nová adhezní pryskyřičná složka jí dodává vysokou účinnost zkracující brzdnou dráhu a přispívá k přesnému ovládání na mokrých i suchých vozovkách.

Nová technologie vyztužení pneumatiky umožňuje přesné řízení, zvyšuje odolnost nové pneumatiky a propůjčuje jí i při odlehčené konstrukci lepší ovladatelnost, lepší chování v zatáčkách, nižší opotřebení a vyšší hospodárnost provozu. Nová Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 je na trhu v 41 různých rozměrech od 17 do 20 palců, poslední rozměry doplní celý její sortiment v průběhu března.

Testujeme zimní pneumatiky Goodyear UltraGrip Performance: První (kilo)metry

Druhou novinkou do páru je pak také následovník úspěšného předchůdce, a to Dunlop Sport Maxx RT2, která nastupuje po oceňované řadě Sport Maxx RT. Co musíme vědět? Sport Maxx RT2 disponuje evoluční směsí běhounu s trakční složkou na bázi pryže pro maximální přilnavost na suché i mokré vozovce, spoléhá na velké vnější bloky ramene pláště pro lepší záběr v zatáčkách než u předchozí řady a rychlobrzdné elementy běhounu - pro ještě kratší brzdnou dráhu, zejména při vysokých rychlostech.

Je zde korunní kordová vrstva z vysokopevnostní oceli – ta má poskytovat při jízdě vynikající zpětnou vazbu a přesné řízení srovnatelné s předchozí generací. Nová řada Sport Maxx RT2 pokrývá rozměry 17 až 21 palců (viz tabulka); 80 procent všech jejích specifikací bude na trhu už v březnu.