Praktičnost a užitná hodnota v maximální míře, dotažená do dokonalosti pohonem všech kol
Vyčítat dodávce dodávkovité chování ani nelze, tak snad jen horší dynamika s plně naloženým prostorem
Ford Transit dospěl, o tom žádná a myslím, že už jsme to zmiňovali několikrát. I když dospěl asi není to správné slovo, nikdy nebyl "dětinský," ale udělal krok směrem od "dodávkovitého" chování k jízdním vlastnostem velmi blízkým chování osobních aut. O to je markantnější, když tu a tam motor zarachtá, podvozek poskočí... Tedy dojde k připomínce, že to není Galaxy, ale pořád "jenom" ryze užitkový stroj, v tomto případě navíc s pohonem všech kol.
Znovu si řekneme, že Fordem Transit už jsme jezdili a ohledně interieru si asi nemáme nového co říct. Hromada úložných prostorů, vysoké sezení, v našem daném voze trojice sedadel vpředu (u řidiče plnohodnotné, pro spolujezdce vpravo u dveří také standardní a uprostřed menší, ale stále dostačující na malého závozníka nebo stopařku) a v druhé řade čtyři sedadla vedle sebe, takže celkem jedno místo pro řidiče a šest cestujících.
O pohon se stará 2.2 litrový turbodiesel v silnější nabízené verzi, tedy s výkonem 155 koní a točivým momentem 385 koní, důležité je, že tato síla plyne přes šestistupňovou manuální převodovku na všechna čtyři kola. Pohon všech kol funguje tak, že dochází k připojování, pokud kola na přední nápravě začnou přicházet o přilnavost, tedy nejde v žádném případě o nějaký přerostlý offroad s permanentním pohonem všech kol, ale jako pomocník pro tahání, rozjezdy s plnou náloží do kopce a transport na sněhu určitě tento systém 4x4 určitě stačí.
Spotřeba - nějakých jedenáct litrů s poměrně naloženým autem a v legálních (nicméně maximálních povolených rychlostech), o litr vyšší, pokud jsme zapínali pohon všech kol, vůz plně naložili nebo si na dálnici nedávali pozor.
Doporučit Transit 4x4 jako rodinné auto bychom mohli snad jenom v tom případě, že máte 4 až 5 děti a žijete opravdu velmi aktivním životem. Nicméně bez uzardění můžeme říct, že právě tohle auto se hodí třeba jako hotelový transport na hory (šest lidí a dostatečný prostor pro lyže a další vybavení) nebo na tahání těžkého vleku (úplně se nabízí myšlenka auta, za kterým budete tahat svůj závoďák, do zavazadlového prostoru naložíte potřebný "cajk" a na sedačky parťáky a mechaniky. Za nás jednoznačně palec nahoru.
