Základní motor o výkonu rovných sto koní provází Ford Focus už od první generace. Za těch pár let se mnohé změnilo, třeba že současná třetí generace Focusu dokáže ke stejnému výkonu dojít z litrového objemu. A být výrazně ekologičtější. To znamená, že pokud první generace vypouštěla 188 gramů CO2 a druhá 159 g, tak pro třetí generaci se podařilo produkci emisí snížit až na 99 g CO2 na kilometr.

DOPORUČUJEME: První jízda - Ford Focus 1.0 EcoBoost

A protože emise nejsou ničím jiným, než jen trochu jinak vyjádřenou spotřebou, znamená to, že chystaná eko verze Focusu pojede za málo. Konkrétně za 4,3 litrů na sto. Modrý ovál se musel k dosažení takové spotřeby docela dost snažit, základem je aktivní mřížka chladiče, která se umí v určitých podmínkách zavřít a zlepšit aerodynamiku auta. Také jsou tady regenerativní brzdy, známé spíše z hybridů, upravené převodové stupně a systém Start/Stop. A pneumatiky s nízkým valivým odporem, bez těch by to také nešlo.

Co se týče prodeje úsporné verze Focusu, do nabídky se zařadí zkraje příštího roku. Cena bude oznámena později, ale základní obrázek si můžete udělat z běžné verze se stokoňovým litrovým tříválcem. Ten stojí ve výbavě Trend 329 990 Kč v pětidveřové verzi a 349 990 Kč jako praktičtější kombi.