Americká tradice velí automobilkám nabízet nejen kompletní auta, ale také samotné motory. Pokud máte doma cokoli od motokáry po bagr (odkaz na Autotube.cz), můžete svůj stroj vylepšit o pořádný kus železa z Detroitu. Ford tak vloni nabídl zákazníkům pětilitrový osmiválec Coyote z nového Mustangu GT, který se stal okamžitě hitem. Jenže pak přišla na trh ještě silnější verzi auta: Boss 302. Jeho motor se 450 koni se objevil v katalogu továrních dílů právě tento týden.

Cenový rozdíl proti obyčejnému pětilitru Coyote je značný. I slabší jednotka má rozvod DOHC a jejích 418 koní v 6500 otáčkách za minutu je víc než dost, bez příslušenství přitom stojí sedm tisíc dolarů. Za stejně vybavený (tzn. nijak, jde o cenu bez převodovky, úchytů atd.) pětilitr Boss 302 dáte o pět tisíc dolarů víc. Dostanete za ně moderní jednotku s řadou dílů inspirovaných na závodní trati, ale stojí malý výkonový skok za obrovský rozdíl v ceně?

Dvaatřicet koní navíc nepostihuje rozdíl mezi ostrým osmiválcem a jeho slabším příbuzným v plné velikosti. Silnější motor má optimalizované kompozitové sání, hliníkové hlavy obrobené s vysokou přesností na CNC strojích, vylepšený systém mazání, který zvládá velká přetížení, a kované písty i ojnice. Osmiválec Boss 302 váží suchý 201,4 kilogramu, ale tato hmotnost nezahrnuje řadu klíčových komponent, nepostradatelných pro chod jednotky.