Velký kufr a praktičnost jako taková, image
Objem motoru, resp. dynamika versus charismatický vzhled
Nastala doba "mondeovská," tedy pro nás v redakci určitě a jistě i pro širší automobilovou veřejnost. Ford je tady s novou generací Mondea a my už máme nějaké testy za sebou. Takže v tom ohledu mohu odkázat na podrobnosti v předchozích testech a nemusím se znovu opakovat. Zaměřím se na odlišnost a silné a slabší stránky vzhledem k vozům, které už jsme testovali.
Tady určitě mohu zavzpomínat - a nebude to příliš složité vzhledem k tomu, že od předchozí zkušenosti s novým Mondeem uplynuly řádově dny - na kabinu aut, které jsme už v redakci měli. Nejsem si jistý, ale toto Mondeo jako kdyby mělo o něco prostší interier než to z minula, na palubě jsem se cítil vcelku příjemně.
Důležitý aspekt - právě 1.5 EcoBoost by asi měl být jistotou při co nejnižší spotřebě. Ta "papírová" by měla být 5,9 litru, já jsem jezdil v průměru s o tři litry vyšším apetitem, většinu času mi na palubním displeji svítil údaj 8,9 l/100 km. Jestli je to pro mne tak zásadní informace, abych začal jako kupec o nejmenším benzínovém motoru pomýšlet namísto naftového dvoulitru, dražším bratru o padesát tisíc? Musel bych zohlednit všechna hlediska, od ceny servisu přes dlouhodobé náklady až k průměrnému měsíčnímu nájezdu. Od boku - volil bych ale asi raději naftu, navzdory svému pozitivnímu vztahu k benzínu.
Velké kombi s "malým" motorem... Takže ovladatelnost v každém případě v pořádku, protože s autem, které je opravdu velké, komfortní, praktické s velkorysým kufrem, jsem jezdil tak pomalu a rozvážně, že ovladatelnost byla vždy dobrá, nikdy jsem se nedostal "na hranu," kdy bych vnímal snahu jít auta po tečně ven, řešil prokluzování pneumatik na limitu přilnavosti nebo tak něco. Komunikaci ve volantu jsem nečekal a tak ani nepostrádal, podvozek byl nastavený komfortně... V kostce - k ovladatelnosti nemám námitek.
Mondeo se základní benzínovou patnáctistovkou určitě má svůj smysl a jistě může uspokojit potřeby klidného, rozumného a uvážlivého řidiče, který svou rozvážnou jízdou dokáže pracovat se spotřebou a zvládne využít tento potenciál downsizingového motoru. K tomu bude mít k dispozici velký zavazadlový prostor a image, která dokáže navzdory nižšímu výkonu "vyklízet" levý pruh na dálnici a zařídí "aston-martinovský" dojem opulentnosti a luxusu.
