V podstatě nemá smysl číst dál, protože jakkoli to jsou samé dobré zprávy, tedy ohledně toho, jakou techniku ukrývá Ford Focus ST ve svých útrobách, tak se na konci článku nevyhneme zklamání.

Ford Racing, Ken Block and fifteen52 se daly dohromady a z této spolupráce vznikl projekt Ford Focus ST TrackSTer, který si svůj debut prožil na autosalonu v Chicagu. Autoři mluví o tom, že jde o „krále ostrých hatchbacků dnešní doby.“

Každopádně jsou tady modifikace a úpravy, které by mohli toho tvrzení podpořit a jak už je patrné z názvu článku, tak jedním z vylepšení je samosvorný diferenciál Quaife. Přesně ten totiž autu chyběl, bylo to znát už ve chvíli, kdy jsme nové STčko testovali na závodním okruhu v Sosnové u České Lípy.

Základem pohonného systému je stále dvoulitrový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem laděný u Montune a vybavený kovanými ojnicemi a písty, mezi ním a předními koly ale nově pracuje spojkový set Centerforce. Stejný, jaký je v závodním Fordu Focus ST-R.

DOPORUČUJEME: Ken Block - nový tým, nová garáž

V další výbavě pak najdeme krátké řazení, laděné výfukové potrubí, přeprogramovanou řídící jednotku, sportovní mezichladič a čtyřpístkové brzdové třmeny ze závodního speciálu.

A teď ta špatná informace na závěr, nebo spíše otázka, na kterou nechceme slyšet odpověď. Bude se tohle auto vyrábět, vozit do Evropy a prodávat?

Autoweb.cz