Reklama
Ford

Ford Fiesta slaví třicítku

Je to téměř na den třicet let, co Ford představil svůj nový malý automobil se španělským jménem Fiesta.
Zdroj: Autoweb

Nebyla to náhoda – Fiesta je se Španělskem úzce spojena po celou dobu své existence. První modely vyjely z nově postavené továrny ve Valencii, kde se Fiesta vyrábí dodnes.

Vraťme se ale na úplný začátek – k projektu, který se jmenoval Bobcat. Stál za ním osobně Henry Ford II a cílem mise bylo postavit malé auto pro celý svět. Projekt vedl ke stavbě nové továrny, ale i k přijetí nových technologií. Bylo například potřeba vyvinout novou kompaktní převodovku pro přední náhon. Přitom někteří vývojáři byli po neslavných dřívějších pokusech k pohonu předních kol mírně řečeno skeptičtí.

Jakmile Ford dostal povolení postavit továrnu nedaleko Valencie, pustily se do práce i designérské týmy v Americe, Anglii, Německu a Itálii. Výsledný tvar Fiesty ale ovlivnili především spotřebitelé.

Ford totiž nechal všechny prototypy převézt do pečlivě hlídané haly ve švácarském Lausanne, kam pak v tajnosti přivezl spotřebitele z různých evropských trhů. Podle toho, co se jim na konceptech nejvíce líbilo, byl pak vytvořen vítězný návrh.

Ford Fiesta fotogalerie - vše co potřebujete vidět


V prosinci 1973 byla ropná krize v plné síle a vedení Fordu dalo malému a úspornému autu zelenou. Následující měsíc se začala stavět i továrna. Další dva roky probíhal intenzivní vývoj vozu. V roce 1974 byl původní seznam padesáti jmen zúžen na pět finalistů: Bravo, Fiesta, Amigo, Strada a Pony. Rozhodnutí bylo na řediteli. Henry Ford II se zavřel do své pracovny ve dvanáctém patře, rázoval sem a tam a nahlas si předříkával jména. „Jména Ford a Fiesta jdou dobře dohromady,“ prohlásil potom. „To jméno je barevné a dynamické. Bobcat se bude jmenovat Fiesta.“

Fiesta byla tím správným autem na správném místě a ve správný čas. Evropský trh bažil po malých hatchbacích a první Ford se vpředu napříč uloženým motorem a pohonem předních kol se setkal s nadšeným přijetím a brzo stanul po bok VW Pola a Renaultu 5, na vrcholu třídy malých aut. Sériov výroba se rozběhla v květnu 1976.

Zbytek, jak se říká, už je historie. Nebudu vás nudit dlouhým výčtem různých modelů a motorizací, raději se podívejte na výběr těch nejzajímavějších fotek z historie i současnosti Fiesty.

Honza Koubek


Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Evropa podléhá kouzlu pick-upů: Roste poptávka navzdory nepřipravené infrastruktuře

V posledních letech zažívá Evropa výrazný nárůst popularity pick-upů. Tento trend je patrný i přes s...
21.02.2025
|
0

Jak správně táhnout auto na laně? Poradíme, jakým chybám se vyvarovat

Při provozu automobilu občas nastane nepříjemná situace, kdy je nutné porouchané auto odtáhnout domů...
16.02.2025
|
0
Reklama

Konečně si Cupra Terramar můžete prohlédnout naživo. Španělská automobilka otevřela svůj největší showroom v Česku

Značka CUPRA, která od svého vzniku v roce 2018 redefinuje pojetí sportovních a elektrifikovaných vo...
02.12.2024
|
0

Jak správně skladovat pneumatiky: Kompletní průvodce

Správné skladování pneumatik je zásadní nejen pro jejich dlouhou životnost, ale i pro zajištění vaší bezpečnosti na silnici. Nesprávné skladování může...
24.11.2024
|
0
Reklama
Autoweb