RADOSTI
Charakterní a úsporný motor; povedený podvozek; slušně fungující převodovka;

STAROSTI
Výhled vzad; vyšší cena;

Populární hatchback se minulý rok dočkal řady podstatných změn, ale už teď můžu prozradit, že jde pořád o povedené auto. Konkrétní kus, který se nám dostal do testu, je zajímavý především tím, co má pod kapotou.

Po mém soudu nepůjde o nijak vyhledávanou kombinaci, a to jak kvůli atmosféricky plněné šestnáctistovce, která je se svou cenou dalece vzdálená základní dvanáctistovce, tak i kvůli automatické dvouspojkové převodovce PowerShift. Byla by ale škoda takovou kombinaci opomenout, funguje totiž velmi dobře.


Interiér je o poznání promyšlenější a kvalitnější. 

Naštěstí nechybí možnost řadit manuálně, bohužel jen pomocí kolébkového přepínače. Ve svižnějším tempu tedy nemůžete jen intuitivně posunout řadicí páku vpřed nebo, ale nejprve hledáte dvojici tlačítek. U malého auta to ale dokážu pochopit.

Podvozek už jsem trochu nakousl a protože si rozhodně zaslouží víc než to, vrátím se k němu. Je totiž skvělý. Nenechá se rozhodit ani tou nejpitomější zákeřností, i v zatáčce si nechá líbit ubrání plynu a z míry ho nevyvede ani rychlá změna směru. Přitom dovede být pohodlný i na rozbité silnici a nadto mu nechybí zápal pro věc, díky které jsem častokrát jel raději po okreskách než po dálnici.  Řízení už sice nepůsobí tak čistě mechanicky jako v minulosti, ale i tak se dá poměrně jasně odhadnout přilnavost předních kol a z toho i nájezdová rychlost do zatáček.

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost

Problém může představovat cena, která v konkrétní motorizaci začíná na částce 445 790 Kč. Sice dostanete LED světla denního svícení, automatickou klimatizaci nebo centrální zamykání, ale za tuto částku už můžete bez problémů jezdit i slušně vybavenou Octavií. Náš konkrétní kus byl navíc doplněný o tempomat, kožené čalounění nebo bezklíčový vstup a startování, takže se celková částka vyšplhala na 573 490 Kč.

Verdikt
Pozitiva pramenící ze skvělého podvozku, komunikativního řízení a charakterního motoru se s absencí trojice pedálů a manuální převodovky nijak nezměnily. A automatická převodovka? Ta jako taková funguje velmi slušně nejen na poměry dané třídy, ale i pohledem aut o třídu větších. Pokud tedy toužíte po malém autě s automatickou převodovkou, s novou Fiestou budete jistě spokojeni.