Vývoj konceptu kompaktního SUV probíhal v designovém centru Fordu pro Asii, Pacifik a Afriku pod vedením Paula Gibsona.

Přestože na obrázcích působí Equator mohutně, ve skutečnosti je jen 4424 mm dlouhý, 1780 mm široký a 1798 mm vysoký. Hodnota rozvoru činí 2620 mm, stejně jako u současného Escape. Na přídi zaujme stříbrná maska a velký otvor přívodu vzduchu v nárazníku. Prolisy na kapotě mají zvýraznit dynamičnost auta. Tvůrci pro koncept zvolili desetipaprsková litá kola o průměru 19 palců, obouvající pneumatiky Michelin rozměru 255/50. Brzdění mají na starost kotouče o průměru 302 mm vpředu i vzadu.

Pohon Equatoru byl svěřen třílitrovému šestiválci Duratec, naladěnému na výkon 195 koní při 6000 otáčkách a točivý moment 360 Nm při 4700 ot/min, který spolupracuje s šestistupňovou automatickou převodovkou. Ford Equator dostal vyspělý pohon všech kol s elektronicky řízenou spojkou. Za normálních podmínek jsou poháněna pouze přední kola, ale v případě potřeby lze k zadním kolům poslat až 99 procent točivého momentu. Systém vyhodnocuje jízdní situaci a aktuální dělicí poměr mezi nápravy až dvěstěkrát za sekundu.

Jan Cacek