Škoda nám o chystaném modelu Citigo prozdradila hodně, jedno však neřekla: Proč se auto objevilo na českém trhu tak rychle? Zahájení prodeje bylo bleskové. Model předstihl i Volkswagen Up, který měl z chystných minivozů skupiny premiéru jako první. Citigo vyrazilo na české silnice dlouho před tím, než se pokusí o úspěch na světových trzích. Vysvětlení může být překvapivě jednoduché. Škoda možná chtěla využít vakua, které na trhu vzniklo kvůli opožděné generační obměně dlouholetého lídra, Fiatu Panda. Na svého největšího soupeře má Citigo několikaměsíční náskok.
Mezeru po druhé generaci Pandy sice opticky zalepila velmi dobrá Kia Picanto, ale několikaletý pokles segmentu Korejci zvrátit nedokáží. Nebýt Škody, byla by jedonou nadějí segmentu A u nás právě Panda. Staré pořádky měla zavést v březnu 2012, její šance na velkolepý úspěch však před měsícem pohřbila Volkswagen Group. To samozřejmě neznamená, že se Panda nebude prodávat, jen zřejmě nebude tahounem třídy.
Pro Fiat nejsme zvlášť zajímavým trhem, počty prodaných aut se budou v lepším případě počítat na stovky. Proto sem Panda míří až ve druhém sledu. První série pětidveřových hatchbacků už je na světě a továrna v Neapoli se chystá dostat výrobu ještě příští rok přes dvě stě tisíc kusů.
