Jak jsme slíbili, přinášíme první oficiální fotky a nové informace k nejmenšímu modelu FIATu. Ve srovnání s obdivovaným konceptem Trepiuno byl exteriér změněn pouze nepatrně: jiné jsou dveřní kliky a blinkry, zadní lampy přišly o kouřové sklo a výfuk ztratil své dominantní postavení uprostřed zádi.

Zbytek zůstává, včetně rozměrů. S délkou 355 cm, šířkou 165 cm a výškou 149 cm je pětistovka menší než většina dnešních supermini. Pro srovnání, nová Škoda Fabia (4232 x 1646 x 1452 mm) je vedle fiátku učiněný obr.

Malá karoserie by měla přinést skvělou manévrovatelnost v hustém městském provozu, stejně jako snadné parkování. Právě tyto vlastnosti pomohly původnímu Cinquecentu k obrovské oblibě.

Zpočátku budou k mání tři pohonné jednotky: osmiventilová dvanáctistovka o výkonu 69 koní, šestnáctiventilová čtrnáctistovka s výkonem 100 koní a turbodiesel 1.3 JTD, který by měl dosahovat 75 koní.

V budoucnu však nabídku rozšíří nový dvouválec. Z objemu 0,9 l dostane okolo stovky koňských sil a údajně by měl dosahovat o 20% nižší spotřeby než základní dvanáctistovka.

Přestože na to nevypadá, sdílí nový FIAT 500 podlahovou plošinu s Pandou. Na stejném základu později vznikne i připravovaný Ford Ka. Partnerství je výhodné pro obě strany: Modrý ovál získá s velmi nízkými náklady nový model a továrna FIATu v polském městě Tychy bude díky souběžné výrobě obou aut lépe vytížena.

Auto bude světu naživo předvedeno čtvrtého července – na den přesně padesát let po debutu originální pětistovky. Prodej se rozběhne patnáctého září. Z již dříve zveřejněných informací vyplývá, že základní verze by mohla stát okolo 240 000 Kč.

autoweb.cz