Ferrari je jedním z výrobců, kteří budou trpět plánovaným zavedením plošných limitů 130 g CO2/km jako průměr pro všechny výrobky automobilek. Pro například BMW či Mercedes to není zas až tak nesplnitelné, protože v jejich nabídce jsou i úsporné modely (BMW řady 1, Mercedes třídy A a B). Ale Ferrari má v současnosti nejúspornější model California (13,2 l/100 km a 310 g CO2/km).
Vedení automobilky potvrdilo vývoj hybridního pohonného ústrojí, které se nejprve ukáže v monopostu Formule 1. Tam pravidla pro blížící se sezony přikazují používat hybridní, který se jmenuje KERS. Ten bude využívat energii získanou při brzdění. KERS je jednoduchá a efektivní převodovka CVT napojená na setrvačník, která vstřebává energii, když auto brzdí. Při následné akceleraci se pak energie uvolní.
Vedení Ferrari také potvrdilo, že každé budoucí Ferrari, i to hybridní a ekologické, bude stále tím Ferrari, na které jsme zvyklí, tedy rychlé, charakterní a podmanivé.
První modely Ferrari s hybridním ústrojím by se mohli objevit v roce 2015, možná i o něco dříve. Doufejme, že se do té doby nenechá Ferrari zviklat k zástavbě dieselu, jako to udělalo Porsche.
autoweb.cz
