Cílem bylo vyvinout nový druh, který v současném portfoliu Ferrari dosud prostě neexistoval, a to sportovní prototyp inspirovaný vozy, které psaly vlastní pravidla, slavné ikony, které, i když byly koncipovány jako okruhové speciály, ovlivnily celou řadu elegantních silničních aut.
Základ? Padlo rozhodnutí použít 488 GT3 jako základ nejen pro jeho výkon, ale také pro jeho delší rozvor (+ 50 mm ve srovnání s 488 GTB), což dovolilo více tvůrčí svobody. S ohledem na klasický vzhled Ferrari 488, ve kterém je kabina umístěna centrálně, podvozek GT umožnil konstruktérům zdůraznit efekt předsunuté kabiny, a zadní část prodloužené pro agresivnější a kompaktnější charakter.
