Příchod modernizované Californie T osazené vidlicovým osmiválcem s objemem 3855 cm3 a dvojicí turbodmychadel bylo s největší pravděpodobností znamení začátku postupného, ale nevyhnutelného konce atmosférickým motorů Scuderie. Dalším v pořadí se stane Italia.
Ta je momentálně poháněná fantastickou 4.5 V8 o výkonu 570 koní při devíti tisících otáčkách, podle britského magazínu Car se však na nejbližším ženevském autosalonu karta obrátí. Vůz s pracovním jménem M458-T bude nucen podrobit se v zájmu snížení pokut odváděných do bruselské pokladny downsizingu tím, že dostane stejný motor 3.9 V8 bi-turbo.
Ferrari California T (2014) oficiálně, její přeplňovaný osmiválec nabízí 560 koní
Aby automobilka svou klientelu nějak odškodnila za (asi ne všemi vítanou) změnu charakteru, přepracované auto vyvíjené pod kódovým označením 142M by mělo dostat výkon až kolem 670 koní, tedy minimálně o stovku více ve srovnání se stávající Italii a o nějakých 110 koní navíc oproti Californii T.
Revoluce v Porsche: společná platforma pro 911, Cayman a Boxster i 988 V8 proti Ferrari 458
Nepochybně jiná bude také charakteristika průběhu výkonu už proto, že maximum točivého momentu poskočí z 540 newtonmetrů při 6000 otáčkách za minutu na více než 755 Nm při 4750 ot., kterými se dnes může chlubit kupé-kabrio California.
Použití turbodmychadel změní nejen chování auta, ale nepochybně si vyžádá také spoustu dalších konstrukčních změn. 458 bude muset své nové srdce uchladit, takže počítejte s úpravami (= zvětšením) nasávacích otvorů na přídi i bocích, zatímco těmto změnám bude muset být následně přizpůsobena aerodynamika zbytku vozu.
Ferrari 458 Speciale (2014): překvapivě odhaleno
Uvnitř Ferrari M458-T se objeví audio-systém Harman Kardon schopný komunikovat s mobilními telefony značky Apple a pro řidiče bude nově k mání také parkovací kamera. Ačkoli bude omlazená 458 veřejně k vidění až v Ženevě 2015, očekávejte další zprávy a informace i během čekání na oficiální premiéru.
zdroj: Carmagazine.co.uk
