Italská automobilka Ferrari již nějakou dobu avizovala, že pracuje na modernizaci jediného modelu s pohonem 4x4 v nabídce, takže představení updatu typové řady FF nakonec tolik překvapivé není, technika a design však rozhodně za pozornost stojí.

Ferrari FXX K: LaFerrari dostalo další dávku steroidů, okruhový speciál má až 1050 koní

Na první pohled se zdá, že stylistické oddělení vzhled vozu nějak radikálně nepřekopalo, detailní rozbor však ukazuje něco jiného. Vůz pojmenovaný GTC4Lusso má nová nejen světla či nárazníky, ale jiné jsou taktéž přední blatníky i odvětrávání na nich a stejné nezůstaly ani boční panely s novými výraznějšími prolisy.

Carrozzeria Touring Superleggera Berlinetta Lusso (2015) je jiný italský pohled na Ferrari F12

Ferrari tvrdí, že všechny změny byly provedeny v zájmu vylepšení aerodynamiky, nicméně zaregistrovali jsme pouze poněkud lakonické konstatování „je podstatně nižší“. Pod přední kapotou Lussa pořád pracuje vidlicový atmosférický dvanáctiválec o objemu 6,3 litru, konstruktérům se však poměrně významně podařilo vylepšit jeho parametry.

Nové Ferrari 488 Spider (2015): na stovce za 3 sekundy, bez střechy za 14

Z původních 660 koňských sil poskočil výkon až na 690 koní 8000 otáčkách za minutu, zatímco nejvyšší točivý moment poskočil z 683 na 697 newtonmetrů při 5750 ot./min., přičemž osmdesát procent maxima je dostupných při 1750 otáčkách. Díkiy tomu Lusso akceleruje na stovku za 3,4 sekundy, tedy o tři desetiny vteřiny rychleji než předchozí model FF. Maximální rychlost 335 km/h zůstala pro změnu identická.

Ferrari F60 America (2014): dramaticky přepracovaná F12 Berlinetta přišla o střechu

Další novinkou po modernizaci je poprvé použitý systém řízení obou náprav 4RM-S doplňující pohon všech kol, které má dále vylepšit ovladatelnost auta bez ohledu na povrch silnice či klimatické podmínky. Decentně byl přepracován rovněž interiér vozu, tady ale více prozradí fotky v galerii.