Autorem této pozoruhodné informace je současný šéf Ferrari Sergio Marchionne, který v rozhovoru pro britský týdeník Autocar prozradil, že návrat jména Dino nestál na otázce „jestli vůbec“ ale „kdy konkrétně“. Levnější varianty Ferrari bez loga vzpínajícího se koně však již nečekejte.
Ferrari 365 P Berlinetta Speciale: unikátní trojsedadlový supersport na prodej
Není tajemstvím, že modely Dino patřily k lacinějším maranellským strojům, které měly přilákat i méně movitou klientelu, tento precedens však již Ferrari nechce opakovat. Ačkoli se plány na vývoj a výrobu pouze rozbíhají, Dino nebude jen další stroj do počtu a vstupnou bránou ke značce v jednom.
Legendy minulosti: Ferrari F40
Marchionne trvá na tom, že Scuderia nepotřebuje zvyšovat objem výroby a žádnou „levnější divizi“ nechce. „Můžeme postavit Ferrari s výkonem 500 koní, ale laciné nebude. Máme jedinečnou značku a ta musí být chráněna. Raději postavíme o 500 aut méně.“
Ferrari 275 GTB Competizione: vítězný stroj z Le Mans 1967 prodán v aukci za 227 milionů
Jeho slova pochopitelně vyvolávají otázky, kam se nové Dino zařadí. Jestli mezi Californii T a 488 GTB, výš k F12 Berlinetta anebo až někam k FF. Ačkoli jde o pouhou spekulaci, odhaduje se, že vůz by mohl být právě alternativou/nástupcem Californie, akorát by měl motor uprostřed a uzavřenou karoserii. Pokud jde o pohonnou jednotku, mohl by to být s ohledem na probíhající downsizing návrat k šestiválcům, tentokrát však s dopingem v podobě turbodmychadel.
Ferrari F60 America (2014): dramaticky přepracovaná F12 Berlinetta přišla o střechu
ilustrace: Frederik Tjellesen
