Pokud podobně jako my žijete v domnění, že je McLaren F1 jedním z hrstky trojsedalových supersportů, pohled do historie nejslavnějšího výrobce sportovních aut vás určitě překvapí. Trojsedadlový supersport s řízením uprostřed, tedy stejná koncepce, jakou využívá i vůz z dílen geniálního konstruktéra Gordona Murreye, tu byl dávno před tím.

Nemusíte být zrovna rodilými mlvučími, abyste pochopili, co znamená přezdívka "Tre Posti", kterou si vysloužilo Ferrari 365 P Berlinetta Speciale z roku 1966. Neobvyklé uspořádání interiéru však není jedinou specialitou tohoto vozu. Ferrari 365 P Berlinetta Speciale je považováno za vůbec první ryze silniční auto se vzpínajícím se koníkem ve znaku, které bylo osazeno motorem V12 uloženým uprostřed.

Vidlicový dvanáctiválec o objemu 4,4 litru svírá úhel 60° a je osazen trojicí karburátorů Weber 40 DFI, které jej zásobují palivem schopným přeměnit se ve výkon 380 koní při 7300 ot./min. Ten putuje samozřejmě na zadní kola prostřednictvím pětistupňové manuální převodovky se  závodní kulisou "psí noha", tedy s jedničkou řazenou k sobě dolů. Zastavení zpět do klidu potom obstarává čtveřice kotoučových brzd s posilovačem, což byla na tu dobu velmi pokročilá technologie.

Vector V8 Twin Turbo: jeden z nejšílenějších supersportů všech dob nyní na prodej

Pokud byste hledali v historických materiálech, kolik se těchto vozů vyrobilo, vězte, že sériová výroba nikdy neproběhla. Šlo o unikátní počin samotného Pininfariny, který vyrobil jediný kus. Ten se nyní opět objevil na veřejnosti, a ve velmi dobré formě. Za 48 let provozu se na tachometru natočilo pouhých 4950 mil (cca 7970 km).

V těchto dnech u příležitosti automobilové přehlídky elegance v Pebble Beach míří do aukce, kterou zprostředkuje síň Gooding & Company. Vyvolávací cena není veřejná, nicméně se očekává, že se konečná prodejní cena vyšplhá k hranici 20 milionů dolarů (cca 409 milionů korun).

Zdroj: GoodingCo.com