V Ženevě uvidíme nový Peugeot 308, který se začne prodávat brzy po autosalonu. Od omlazeného modelu 308 však nečekejte revoluci. Automobilka se zaměřila na snižování spotřeby a emisí a také dostanete trochu jiný design přední části vozu, aby auto vypadalo aspoň trochu nově. Technika však zůstala stejná, Peugeot 308 pořád bude jezdit na "platformě 2" se vzpěrami MacPherson vpředu a vlečenými rameny se zkrutnou příčkou vzadu.

Pod kapotou najdeme stále stejné motory. Benzínové jednotky zastupuje atmosférická čtrnáctistovka (98 koní) a šestnáctistovka (120 koní), které doplňuje ještě přeplňovaná verze většího motoru. Ta je k dispozici s výkonem 156 a 200 koní. Slabší motor je určen pro obyčejný model, silnější (který je shodný s jednotkou v Peugeotu RCZ) pak pro vrcholnou verzi GTi.Dieselové motory také známe. Čtyřválec 1.6 HDI má výkon 92 nebo 112 koní, přičemž ten silnější dostanete v úsporné verzi e-HDI. Systém stop/start je tak k dispozici i pro manuální převodovku (dříve byl jen u robotizované převodovky) a motor vypíná při rychlostech pod 20 km/h. Dojíždění k semaforům je tak neslyšné. Dalším dieselem je dvoulitr o výkonu 150 a 163 koní. Silnější je spojen s automatem, ale pro kupé-kabriolet 308 CC je připraven i manuál.

Peugeot 308 nabídne také rozsáhlejší základní výbavu a nové prvky příplatkové výbavy. V katalogu se objeví nové barvy a čalounění interiéru. Ceny se moc hýbat nebudou a prý se dokonce pro některé trhy připravuje velmi levná, i když chudě vybavená verze. Více informací bude k dispozici po autosalonu v Ženevě.

autoweb.cz