Kdo čekal něco víc, než jen upravený vzhled, bude jistojistě zklamán. Osvěžení u MX-5 se nese především ve znamení designových vylepšení, mezi kterými najdeme agresivnější nárazník, větší je nasávací otvor k chladiči, lízátka po stranách a nové sedmnáctipalcové disky. Změny se týkají i barev exteriéru a interiéru, ale nic, co by stálo za zmínku - na barvu to přeci nejezdí.
DOPORUČUJEME: Test Mazda MX-5 2.0i Revolution
Mazda MX-5 je jedno z posledních skutečných aut ze staré školy.
Výkon se drží zavedených 160 koní, na pořádnější porci si budeme muset počkat až na novou generaci, kterou naznačil koncept MX-5 GT. Z pohledu technických novinek se aktuální verze omezuje jen na drobnosti. U manuální verze se zlepšila odezva na plyn, všeobecně došlo k úpravě brzdového posilovače, který by měl lépe distribuovat brzdný účinek.
V rámci bezpečnosti se změnila přední kapota, která v případě střetu s chodcem vystřelí do lepšího úhlu. No, snad to nebude nikdy potřeba.
