Tak rychle k tomu podstatnému. Pod kapotou faceliftovaného modelu bude odteď pracovat i úplně nový zážehový motor 2.0 GDI. V porovnání se starým dvoulitrem je tenhle výkonnější a úspornější, to i díky nízkotlakému systému recirkulace výfukových plynů. Dosavadní motor 2.0i DOHC měl výkon 163 koní, takže čekejte cokoli nad touto hodnotou, přesné číslo zatím automobilka neprozradila.
DOPORUČUJEME: První jízda - Hyundai ix35 2.0 CRDi
Zvenku se toho moc nezměnilo, vyjma jedné věci, kterou jsou přední světlomety. Konečně i v ix35 můžou na cestu svítit Bi-xenonové světlomety, které doplňuje denní svícení v podobě LED osvětlení. Velcí perfekcionisté si všimnou i trochu přepracované masky, ale to už jsou vážně drobnosti.
Novinky čekejte i uvnitř, elektrický posilovač si polepšil o systém Flex Steer, který můžete znát třeba z modelu i30. I tady jsou na výběr tři tuhosti řízení, od komfortního, přes normální, až po sportovní. Zlepšit by se měly i některé materiály, ale nic velkého nečekejte, za největší změnu považujte nový přístrojový panel Supervision s TFT displejem.
